なんてったって本中華！　気が付きゃいつの間にか１０万アクセスの記念増大号（AMiLOG比）だぜっ！

はいっ、って言う事でね、やってまいりました！
って、なにがやねんっ！（でんがなまんがな！）

えー、いや、ホント、早いもんですな。
振り返ってみたら、最初の書込みは２０１１年１月２３日だったんですね。
（※日付がそれ以前の記事は、前のサイトから引っ越した記事です）

いや、ってことは約丸２年で１０万Ｈｉｔって事かい？
ちょっとみなさん、やだもー！
そんなにこのオッサンの日常がきになるんどすかえ？（爆）

まぁ、冗談はさておき、今後も宜しくお願い致しまする。

んで、まずはこのコーナー

 

事務膝燃費ＧＰ
いや、たいしたこっちゃないんですけどね、定例の報告ですわ。

今回は約14.4Km/Lとなりました！

うん、まぁまぁ。
というか、ちょっと伸びてるね。
理由はカンタン。

ちょっと暖かいから。

いやぁ、ここんところ寒波が押し寄せて大変みたいじゃん？
昨日、千葉なんか8cmも積もったって言うじゃないのよ。
関東も至る所で雪だったみたいだし、新潟でもここ数日北陸自動車道・三条～柏崎間や、三条～塩沢間が雪で通行止め（規制じゃなくて通行止めだぜ！？）だったりするから、「あー、結構降ってるんだなぁ」って思ってたんだけどさぁ……。

2013年1月29日、新潟市西区の自宅前の様子です。
雪なんて、無いんだよ。
いや、マジでんがな。
寒いけどね。
んで、話は逸れたけど、これが燃費向上の一因かと。
なにせ、暖機運転が少なくなりましたから。

そうそう、ちなみにここから30km程走ると全然別世界らしいと、職場では聞いたけどね。
不思議だよねぇ。

んで、不思議と言えばこれもまた不思議。

ただ飯ひる飯まくどなるどー

いやね、嫁からあの60秒ペナルティのタダ券を2枚もらったのよね。
んで今日、11時位に薬をもらいに医者に行ったついでに、マクドナルドの黒埼店に行ったんだ。
タダ券は1回の来店で1枚だけらしいので、おいらはカウンターでビッグマックを頼んだのよ。すると、対応したオバチャンは砂時計をひっくり返してバックヤードに行っちゃって……時間的に空いてるのに何故かおいらのビッグマック1個が出てこないのよね。
砂時計の砂が完全に落ちて、「どーでもいいけど腹減って来たなー」なんて思ってたら、漸くオバチャンが出てきて「お待たせいたしました。これ、次回お使いください」ってまたタダ券くれる訳よ。

まさに、エンドレス・マックな訳やね（笑）

で、結局それ持って家に帰ったんだけど、帰る途中でガソリンを入れに行ったのよ。で、その近くにもマックがある訳だ。（笑）1個じゃちょっと物足りないし、どうせ持ってても気が付くと引き換え期間が終わってるってのはよくある事だから、変えちゃおう！　と思って、今度はドライブスルーに行ったのよ。そしたら、時間的には全然60秒以内だったんだけど、会計でちょっとモタついたからってコーヒーのタダ券くれるわけよ。
『これって、遅れたからくれたのか、それともデフォで配ってるのか？』って、気になるじゃん？　だから今度は車を止めてカウンターに行ったのよ。そしたら、やっぱりコーヒーの券をくれるのよね。

結局、タダでビッグマック、エビフィレオ、ジューシーチキンマック+コーヒー無料券ｘ2の昼飯となったんだけどさ、帰ってきてNetニュース見ながら食ってたら『日本マクドナルド、売り上げ下降』って。
うん、まぁそうだろうなぁ。

ちなみに、いまだ胸焼けがしますが、今日は地元中華ファミレスのタダ券をもらったので外食です。（そんなんばっかりかよ！）

んで、まぁ、そんなのは別に大したことじゃないんだけどね。じつは。

メイトの調子がイマイチなんだよね。
で、原因が被ってるかどうかは別として、またオーバーフローしてる訳よ。
前回、キャブのフロートバルブは変えたから大丈夫だと思うんだけど、じつはその時にコックが変だなぁとは思ってたのね。ただ、メイトのコックって負圧式でさ。負圧式って不具合が起こるとだいたいダイアフラムも影響しているから、運が良けりゃOリング交換でOKだけど、結構な確率でアッセンブリ交換になるんだよね。
それを認識するのが嫌で、あえてキヅカナイフリしてたんだけど、春を前に重い腰を上げた訳よね。

コックからガソリンホースを抜こうとしたら……まぁ、よくある事なんで気にしません。
（結局これが原因で……）
ですが、このホースに残ってたガスをカップに空けると……

ホースの中から残ってたガソリンと共に大量のスラッジが！？　タンク錆びてる？　つか、コックにストレーナってついてねぇのか！？

「ついてなーい」（アノCM風に）
おまけにコックの至る所にスラッジが……

で、どうもこれ、メイトのタンク内の錆と言うより他のタンクのサビのよう。
他のタンクからガソリンを抜いて携行缶に入れた時に混入した錆が、携行缶を経由してココに溜まったとおもうのでありますが……。

お見事！　というか、これじゃコックがOFFにならんわなぁ、と。

なんか、パルタの顔みたいだね。（笑）
ちゃんと掃除したら、あとは組んで終わり。
ま、そうはいっても、これだけスラッジがあるって事はタンクの中も洗った方がいいよなぁとか、キャブのフロートにもいっぱい溜まってるんだろうなぁ、それもバラして洗浄しないと駄目だろうなぁ、なんて事を考えながらコックを元に戻していたのですが……

やっちまいました。
え、わからない？　では分解前の写真を……

燃料ホースについている真鍮の部品、何処から取れたと思います？　じつはキャブの左側の穴に刺さってたんですよ。でも、ジブンが取り付けたのは右側……。つまり、何の意味もない穴へ叩き込んだわけです。（道理でキツイ訳だよね）

うーん、一生の不覚。（こんなミスは少なくないんで、じつはそうでもないんですけどね）
とりあえず、前述のタンクとキャブの清掃の件もありますので（それに晴れてるけど結構寒い）善後策を考えつつ、今日はこの位で勘弁してやろう！と。（はぁ）

ま、キャブ繋がりっちゃなんですが、前回某所で書いた方肺の対策もついでに行いました。

BINGのキャブは良くできてますね。フロート室の上側中央から左に伸びている針金を動かすだけで、ドライバーを使わなくてもフロート室の分解ができます。すばらしい！

という事で、こっちもあっさり問題解決。無事にBoxerTwinがドコドコ言うようになりました。

んで、結局このAMiLOGって何するとこなんだって？
うーん、20万Hitまでにはわかるんでしょうかね？
まぁある種の、謎サイトですな。

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