ジムニ燃費

丁度一週間前にオイル交換をした。

ついでにルノーのタイヤ交換をし、ジムニも夏用のスタッドレスから冬用のスタッドレスに

変えようと思ったんだけど、実際見てみたら今履いてる夏用スタッドレスの方が効きそう

だったので、そのまま履くことにした。（よくわっかんねぇ？　よーく考えりゃわかるぜよ）

で、そのとき以前から気になっていた60km/h位からのパーシャル時のハンドルのブレを

解消できないかと思った。

まぁ、恐らくはキングピンのベアリングのヘタリなんだろうけど、まぁまだ乗れない事はない。

（ベアリングって地味に高いんだよ。しかも左右で4個だからなぁ……）

1.8だった空気圧を2.2にしたら、結構良くなったのでヨシとした。

で、もう一点。

マフラーのバッフルエンドを取ってみた。（笑）

これは、どうしても混合気がリッチ側だったため。

ジムニは助手席下のコネクタに抵抗を噛ませることで混合比の変更ができるのだけど

まぁ、既に対応範囲を超えてるってわけだ。

音量はそんなに変わらないけど、音質は良くなった。

もちろん、ピックアップも良くなった。

つまり、リーン側に寄ったと思ってよいだろう。

ピックアップの向上と共にタービンも廻り易くなった。

これがどう出るか。

燃費的には

オイル交換　→　フリクションロス減少で低燃費要因

タイヤ空気圧高め　→　接地抵抗減少で低燃費要因

バッフルエンド取り外しによるリーン化
→　混合気が薄くなるので当然低燃費要因のようだが、インジェクターの吐出量は変わらず排気効率だけを上げているため結果的にはトルクを細くし、タービンを回しやすくしていると思われる。よってアンチ低燃費要因だと推測

で、1週間ほど走って今日の日を迎えた訳だ。

今回の平均燃費は14.72km/L

いやぁ、確実に落ちてるね。

ただ、燃費が落ちている最大の原因が上記の他にある事も把握している。

尤も単純で、尤も無駄だけど避けられない行為。

『暖機運転』

この季節（これからと言うべきだね）暖機をしないと

・トランスミッションのオイルが固くて2速へ入らない

・デフロスタが機能しないと前が曇って全く見えない

・寒い車内で子供が風邪をひくと更に大きな出費が……（爆）

ということで、最低でも5分間くらい、これから雪が積もったら10分間くらいは

無駄なガソリンを焚かなければならない。

まぁ他にも要因はあるけど、どっちみち雪が振ったら燃費は一気に落ちるから。

なにせ、雪が降った時のジムニに乗った息子は

「とーちゃん、ジムニ早いっ！　一番だぞっ！」ってくらい踏んじゃうからねぇ……

自粛しなくちゃね。（苦笑）

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