『あたりまえ』のすばらしさとは。

話は少し遡って1年と数か月前、風呂に入っていたら家の給湯器のリモコンに101なんて数字が表示されてた。「うわー壊れたか?」と思ったもののお湯は出る。そこでエラーコードを調べたら「吸排気エラー、サービスへ連絡してください」なんて書いてあったので早速業者へ連絡して事なきを得た。
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本年も生きていました

生きててスミマセン……。

なんて、いきなり鬱展開って訳じゃないですが、
まぁ生きていたので一生懸命生きるしかないですな。

さて

年明けって言うけど、結局は意識の問題だけなわけで
本質は何も変わっていないなんて、毎年ヒネた事を思う訳です。

あー、別に神事とか風習をディスる気はないんですよ、
おいらも初詣とかするし。

ただ、良く考えてみると(考えなくても)人間だけが自分の作った時間という概念に沿って動いて、その概念の中に一年なんていう枠があって、便宜的に繰り上がる(リセットされる)事を嬉しく思ったり、新たな出発点にしようとしたりしているだけって訳ですよね。

え、わからない?

うーんつまり平たく考えると、ミミズだってカエルだってアメンボだって

「新年、あけましておめでとう! また一つ齢を取って大きくなったよ!」

なんて思わない訳ですよ。(当然だわな。そもそもアメンボは越冬できるのか?)

そういう意味では、12月31日が1月1日になったって、別に昨日から今日になったってだけでいつもと変わらない訳で、更には午前零時を過ぎて昨日が今日になったなんてのも、ただ便宜的なもので気の持ちような訳で、極論すると『あれから○○年経ったのか、若かったなぁ・・・』なんてのはただの気のせいで、そういう意味では

「は? 一年? おいらの一年は3650日ですが、なにか? それより、おいらまだ子供なんだから、お年玉くれよぉ!」

と言っても良い訳なんですよ!

どーよ奥さん、キュンキュンくるだろ?(爆)

とまぁ、人間半世紀過ぎても馬鹿は馬鹿、厨房は厨房のままですわ。
寒いけど穏やかな初乗りは2日のもの。
じつは、この横では野生のハクチョウたちがえさを啄んでいたりします。

こんな感じで、今年もボチボチ

 

イ キ マ ス カ !

 

 

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3か月?

最長放置記録更新か?

うん、べつに何があったわけでもないんだけどね、何もなかったからかなぁ?
あ、最近別のBLOGとかサイトの方に書き込みしてたからかぁ……まぁあっちはあっちだし、AMiさんはここだけだからねぇ。(謎)

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日々是研鑽、ハシビロコウ。

いや、なんかですね、今回は結構燃えているんですのよ、ワタクシ。

というのも、まぁ、一応モノを創るヒトを目指す私としましては(ソンなモン目指してたんかいっ!)大概の工作もナントなーく形にして見せんぞー! なんて密かに(ココ重要)思っていたわけですが、今回、できたものを客観的に見て、自身で自身の不器用さにガクゼンとすると共に、なんかこう、久しぶりにメラメラと闘志というのでしょうかね

『なんか、このままで終わるのはクヤシイゾ、オイ!』

なんて感情が湧いてきている訳ですよ。(笑)

いや、別に誰かや何かを呪っている訳じゃないのですよ。あくまで自分自身に対して、ね。

まぁそれでは、そのきっかけと申しますか、その辺からお話ししましょうか。

あれは数年前の雪の降り積る寒い冬の事でした……

 

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YAMAHA FZ250 PHAZER with AMi-STYLE 2018

デキタヨー!

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YAMAHA FZ250レストア記 #06 アバタもエクボたぁ言うけれど……コモノをチョイチョイ小技編

まぁね、確かに恋は盲目って言うからね
その位は許せるかもしんないけどね
ただ、なんてぇのかなぁ
穴の開いたブラとか
ゴムの伸びきったパンツとか
やっぱりそれって、青春じゃないじゃん?

マリオが艱難辛苦を乗り越えて助けに行ったピーチ姫の顔に

 

鼻毛バーン

 

って、嫌じゃん。(なんだこの中学生みたいな表現は……)

って事でですね、今回は30年眠ってる間に汚れた下着を綺麗にして
鼻毛パチパチ脇もソリソリ、ちょっとした気遣いで本来の

 

 

秘めたるべき姫たる姿に戻そう!

 

 

という、まぁなんだ、ダジャレ回なのか? ?? ???

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事務膝燃費報告

あー、なんかひっさしぶりっ! デスネー(笑)

という事で久々の燃費報告なんですが、もうズバッっと言うと

 

18.1km/L

 

でした。

うーん、そんなにいつもよりセーブした訳でもなく、帰りのバイパスでは結構無茶させたりした日も多かったのに、なんか頑張りましたねぇ。

要因としては

1. 雪が解けて四駆とハブロックを解除した

2. 暖かくなってきたのでヒーターを使わなくなった

3. 以前の通勤と違い、毎日夜走るという事がなくなった

4. 行きの通学路は、比較的信号の少ない海沿いの一般道

5. 基本的には4,000rpmまでで、タービン回さずエコ運転

と、こんな感じでしょうか。

1に関しては言わずもがなフリクションロスの低減ですね、とにかくこれは絶大ですね。
2と3に関しては電気の使用量が減ったという事で、これによりオルタネータのフリクションロスが低減されたという点が大きいと思います。(オルタネータのロスって結構大きいんですよ)
4に関してはちょっと懐疑的なんですよね。なんたってバイパス通勤に比べて圧倒的にSTOP&GOが多いんで。でも、平均速度(エンジン回転数)はバイパスより落ちるから、要因の一つなのかも知れません。
5はいつものエコ走行術なんですけど、今回は上でも書いたようにバイパスで結構回転数あげて、しかもタービン回して走った回数が多かったと記憶しているにも関わらずという所です。

さて、改善点があるとすれば、5ですかね。この点を抑えるともっと燃費も伸びるかもしれませんね。でも、帰りの時間帯が早くなって比較的渋滞が少ない(=周囲の速度が速い)中で流れを抑えて走るのは流石にちょっと危険だし嫌です。

ま、事故に繋がらないように、またボチボチ燃費更新を目指したいと思っています♪

 

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YAMAHA FZ250レストア記 #05.5 途中経過(簡易版)

ホンジツ ヒトロクサンマルジ エンジンノ シドウヲ カクニンセリ

イオン ハクエン ナク

ジョウイタイ リョウコウト ハンダンス。

 

 

おはよう
ようこそ、21世紀へ。

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YAMAHA FZ250レストア記 #05 眠り姫のおみ脚に口づけを……編 絶版フロントフォークの強制使用実験編01

前回の更新から一か月以上放置してしまいました。
季節は移ろい寂しかった田圃には水が張られ苗が植えられ
「新潟のカエルは鳴くんだよ、ゲロゲーロ! ゲロゲーロ!」と
青空球児・好児張りの大合唱が響く中
皆様におかれましてはいかがお過ごしでしょうか?

じつは私事でございますが、4月より半年ほどガクセーなんつーものをやらせていただくことになりまして、毎日朝から晩までガッコーへ『通学』しております。
そんな事情もありまして、こちらの更新もなかなか進まない状態だったのですが(言い訳です)、眠り姫の方はといいますと、ほぼ毎日帰宅後1時間から2時間ほど作業を行っていまして、前回の更新からの経過としましては

・結局エンジンを下ろしてフレーム全バラ後塗装
・リアサスペンションも分解して塗装
・ホイールも塗装、タイヤ装着
・エンジンも錆とガソリン粘性物質を落として塗装
・その他モロモロ、修理・塗装

などの状況を経て、昨日漸く『エンジンを載せて前後タイヤを取付け、転がる状態になった』という所までいきました。

まぁ、そんじょそこらのBlogでやっている内容を書くのはココの趣旨に反するので、そういう意味では「エンジン下ろしてみた(どや!)」とか「自分でブレーキ修理してみた(どや!)」みたいなのは書かなくてもいいかな? と思っている手前、なかなかネタ的には書けることが少なくなってきてますが、ソコはなんつっても30年のベテラン眠り姫なんで、まぁまぁ書けることはまだまだございますよって事で、ほならボチボチ行きます改。(w

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YAMAHA FZ250レストア記 #04 眠り姫の胃袋を……あ、やべっ!編 錆穴だらけのガソリンタンク再生2

色々と滅入ります。

足に使っていたSUZUKIのグラトラ君。
年式の割には綺麗ってのだけがウリだったんですが……

玄関先にカバーをかけて停めて置いたら、朝からの猛烈な強風にあおられて寝てました……。
しかも、思いっきり花壇の立ち上がりにタンクを乗っけて……。

もうね、自然の事なんで仕方ないっちゃ仕方ないんだけどね。
うーん、結局置く場所が少ない(というかモノが多い)ってのが問題なんだよなぁ。
もうグラトラ一時抹消しようかなぁ……。

というネガティブから本日のレストア記、はじまります。

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