0910262
いや、なんかですね、今回は結構燃えているんですのよ、ワタクシ。
というのも、まぁ、一応モノを創るヒトを目指す私としましては（ソンなモン目指してたんかいっ！）大概の工作もナントなーく形にして見せんぞー！ なんて密かに（ココ重要）思っていたわけですが、今回、できたものを客観的に見て、自身で自身の不器用さにガクゼンとすると共に、なんかこう、久しぶりにメラメラと闘志というのでしょうかね
『なんか、このままで終わるのはクヤシイゾ、オイ！』
なんて感情が湧いてきている訳ですよ。(笑)
いや、別に誰かや何かを呪っている訳じゃないのですよ。あくまで自分自身に対して、ね。
まぁそれでは、そのきっかけと申しますか、その辺からお話ししましょうか。
あれは数年前の雪の降り積る寒い冬の事でした……
まぁね、確かに恋は盲目って言うからね
その位は許せるかもしんないけどね
ただ、なんてぇのかなぁ
穴の開いたブラとか
ゴムの伸びきったパンツとか
やっぱりそれって、青春じゃないじゃん？
マリオが艱難辛苦を乗り越えて助けに行ったピーチ姫の顔に
鼻毛バーン
って、嫌じゃん。（なんだこの中学生みたいな表現は……）
って事でですね、今回は30年眠ってる間に汚れた下着を綺麗にして
鼻毛パチパチ脇もソリソリ、ちょっとした気遣いで本来の
秘めたるべき姫たる姿に戻そう！
という、まぁなんだ、ダジャレ回なのか？ ？？ ？？？
あー、なんかひっさしぶりっ！ デスネー(笑)
という事で久々の燃費報告なんですが、もうズバッっと言うと
18.1km/L
でした。
うーん、そんなにいつもよりセーブした訳でもなく、帰りのバイパスでは結構無茶させたりした日も多かったのに、なんか頑張りましたねぇ。
要因としては
１. 雪が解けて四駆とハブロックを解除した
２. 暖かくなってきたのでヒーターを使わなくなった
３. 以前の通勤と違い、毎日夜走るという事がなくなった
４. 行きの通学路は、比較的信号の少ない海沿いの一般道
５. 基本的には4,000rpmまでで、タービン回さずエコ運転
と、こんな感じでしょうか。
１に関しては言わずもがなフリクションロスの低減ですね、とにかくこれは絶大ですね。
２と３に関しては電気の使用量が減ったという事で、これによりオルタネータのフリクションロスが低減されたという点が大きいと思います。（オルタネータのロスって結構大きいんですよ）
４に関してはちょっと懐疑的なんですよね。なんたってバイパス通勤に比べて圧倒的にSTOP＆GOが多いんで。でも、平均速度（エンジン回転数）はバイパスより落ちるから、要因の一つなのかも知れません。
５はいつものエコ走行術なんですけど、今回は上でも書いたようにバイパスで結構回転数あげて、しかもタービン回して走った回数が多かったと記憶しているにも関わらずという所です。
さて、改善点があるとすれば、５ですかね。この点を抑えるともっと燃費も伸びるかもしれませんね。でも、帰りの時間帯が早くなって比較的渋滞が少ない（＝周囲の速度が速い）中で流れを抑えて走るのは流石にちょっと危険だし嫌です。
ま、事故に繋がらないように、またボチボチ燃費更新を目指したいと思っています♪
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おはよう
ようこそ、21世紀へ。
前回の更新から一か月以上放置してしまいました。
季節は移ろい寂しかった田圃には水が張られ苗が植えられ
「新潟のカエルは鳴くんだよ、ゲロゲーロ！ ゲロゲーロ！」と
青空球児・好児張りの大合唱が響く中
皆様におかれましてはいかがお過ごしでしょうか？
じつは私事でございますが、4月より半年ほどガクセーなんつーものをやらせていただくことになりまして、毎日朝から晩までガッコーへ『通学』しております。
そんな事情もありまして、こちらの更新もなかなか進まない状態だったのですが（言い訳です）、眠り姫の方はといいますと、ほぼ毎日帰宅後1時間から2時間ほど作業を行っていまして、前回の更新からの経過としましては
・結局エンジンを下ろしてフレーム全バラ後塗装
・リアサスペンションも分解して塗装
・ホイールも塗装、タイヤ装着
・エンジンも錆とガソリン粘性物質を落として塗装
・その他モロモロ、修理・塗装
などの状況を経て、昨日漸く『エンジンを載せて前後タイヤを取付け、転がる状態になった』という所までいきました。
まぁ、そんじょそこらのＢｌｏｇでやっている内容を書くのはココの趣旨に反するので、そういう意味では「エンジン下ろしてみた（どや！）」とか「自分でブレーキ修理してみた（どや！）」みたいなのは書かなくてもいいかな？ と思っている手前、なかなかネタ的には書けることが少なくなってきてますが、ソコはなんつっても30年のベテラン眠り姫なんで、まぁまぁ書けることはまだまだございますよって事で、ほならボチボチ行きます改。（ｗ
色々と滅入ります。
足に使っていたSUZUKIのグラトラ君。
年式の割には綺麗ってのだけがウリだったんですが……
玄関先にカバーをかけて停めて置いたら、朝からの猛烈な強風にあおられて寝てました……。
しかも、思いっきり花壇の立ち上がりにタンクを乗っけて……。
もうね、自然の事なんで仕方ないっちゃ仕方ないんだけどね。
うーん、結局置く場所が少ない（というかモノが多い）ってのが問題なんだよなぁ。
もうグラトラ一時抹消しようかなぁ……。
というネガティブから本日のレストア記、はじまります。
さてさて、FZ250レストア記も3回目となりました。
実際にはソコソコ進んではいますが、天気の良い日は作業となりますので報告が遅れております。
ちなみに今日は、朝から雨です。(笑)
それでは、行ってみましょうか！
いやはやちょっと暖かくなってきたので外作業が多くなりまして
結果として纏めとしてのAMiLOG公開が遅れるという図式なわけですが
それにも増してですね、あたたか……あた……あたたたたックションッ！！
飛んでます……見えない敵が……ふわふわと……へ……ックション！！！
いやぁ、これから約２か月くらいですかね？
花粉症にはつらい季節になりました(T~T)
という事で、今回は前回に引き続き姫を脱がしちゃいます。
イヒッ……
今回は雑感です
えー、一部の方からは「暇そうなんだから、もっと更新しろよー」なんて言われている今日この頃ですが皆様いかがお過ごしでしょうか？
イスパノ・スイザです。（ｗ
個人的には現在数本のプロジェクトを並行して進めています。
・ラビット再生計画（再生は終了、まとめ中）
・蓄音機電動化プロジェクト（稼働中）
・上記＋蓄音機筐体再生プロジェクト（稼働中）
・蓄音機オリジナル○○プロジェクト（未公開・稼働中）
・オリジナル蓄音機プロジェクト（計画中）
・R-15DJ第○次近代化改修（稼働中・随時公開）
・眠り姫(YAMAHA FZ250)再生計画（稼働中・随時公開）
・書き物（稼働中・非公開・ここでの公開予定なし）
・書き物（稼働中・非公開・そのうち公開）
・書き物（計画中・一部非公開・「例」のサイトで）
・日常スタディ
・受注の一点ものお仕事ボチボチ
などなど。
昔から基本的に『複数タスクを同時進行派』なんですが、これは某小説家先生のようにそういう才がある訳ではなく、単純に作業環境に左右されるからで（大物は基本的に屋外作業なので、雨天や冬場は室内環境で出来るものが優先されるだけ）逆に考えると、集中してやれない分完成は遅くなるけど、作業の進捗によっては一気に終わってしまったりする場合もあります。
で、ジブン的にはある程度目途がついた時点及び、その後室内作業しかできない日があった場合に、それらの成果をまとめて公開しているというのが現状です。
まぁ例えば、ココの所数日外で作業可能な日がありました。この場合は外作業を優先して行いますのでまとめは後日となります。こういう日が続くとまとめはノビノビとなる訳ですね。（でも、作業は進んでいるんですよ）
しかしながら、指摘されて他所様を見てみれば、あらま。
「今日は○○のネジを外した。頭が舐めたのでネジザウルスを使った。ぬぬぬ、これはいい！ でも結局ネジ山が潰れたから純正パーツを注文した。到着を待ってます」
みたいな感じで良いようで……
しかも、そっちの方がライブ感がある？
うーん、まぁ確かに楽だけどなぁ……
どーなんだろ？
だったらいっそのことツイッターにするか？
まぁそれもありかもね。
という事で、何が言いたいかというかと……
暇って訳じゃ無いんだよ(笑)
さて、どーすべぇかねぇ……
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