タイトルに意味は無い。
現時者騙でもよかった。
さて。
まずは事務膝燃費。
車検前は１６～１７km/L、少なくとも１６台だったはず。
今回はかなり気をつかったにもかかわらず15km/L台。
なぜか？
「ボーヤだからさ」
ベタ杉だな。
ん。
車検時に騒音クリアのため自家製のバッフルを入れたんだ。
結構絞ったやつ。
勿論車検はOKだったけど、ふと思ったんだ。
『このバッフルつけたままなら、燃費向上するんじゃないか？』って。
まぁ、実際経験的にはこういう場合、まぁまぁソコソコ燃費は向上する。
（曖昧だなぁ、のび太クンは）
理由は下記の通り。（推測）
バッフルをつけると排気効率が落ちる。つまり、低回転域での充填効率が上がり、高回転でのリフレッシュ率は減るけど、低回転での燃焼効率は上がる、と。（バルブオーバーラップなどは同条件なので考慮しない）
結果的には、高回転は回らないけど、低回転で粘るから速くシフトアップでき、燃費が向上すると。
だけど、結果的には燃費が落ちた。
以下の推測をする。
充填効率は上がったけど、実際の交通の流れについていくには十分なトルクが出ていない。
仕方なくアクセルを開けると想定されるパワー曲線より早めにアクセルが開けられるためターボが早くブーストされる。
（実際、バッフルなしよりタービンが良く回った気がする）
結果として、バッフル無しと同様のタイミングでトラフィックに乗ろうとすると早めにタービンに負荷をかけなければならず、燃費の悪化に繋がった、と。
ま、とりあえずバッフル取ってみたから、この反証ができるか否かが決めてだけど、ここからは雪が降る可能性もあるので（そうなるとどうしても燃費が悪い走行条件になってしまう）なかなか最終的な検証は難しいかもね。
それより、クラッチ限界なんですが……。
で、つぎ。
R1200GSのFホイールを入手した。
振れがあるらしいけど、どう考えても今使ってるのよりいいと思う。
まだつけていないけど、ディスクのピッチやハブのピッチ・径共に大丈夫そう。そうなればあとは交換だけなんだけど、タイヤが減ってるからなぁ……今のうちに変えるか？ でも程度のいい中古は無いしなぁ（買えよ＞ジブン）ちょっと悩み中。
んで、ついでに（まぁ偶然なんだけど）R1150GS AdventureのスクリーンをGET！（早速嫁が蹴飛ばして傷物に……）
でも、取り付けステーが片方しか入手できなかった。
今までのステーをつければ角度調節もできるんだけど、かなりの改造が必要。（時間対費用効果が薄いと判断）
でも、このアダプタって、片側7,000円以上するのよ。（ただの小さなプラスティック）
なので、借りてきて型取りして作ったわさ。（ｗ
久しぶりにやったらシリコンが硬化していて使えなかったり、レジンが湿気てたりして満足なものにはならなかったけど、まぁどうせそのまま使う気はないし、素材としては十分かな？と。
詳細はそのうち書けるといいな。
ついでにアマチュア無線のコールサインを30ン年ぶりくらいに復活させた。
春になったらGSにハンディ機乗せるんだ。（既に入手済）
『JR０KVX』です。Kawasakiみたいですが、よろしくお願いいたします。（ｗ
（旧JARL年鑑とかに載ってるのは旧住所なので嫌がらせしないように。住んでるのは他人ですから：爆）
うーん、あとは色々……。
まぁぼちぼちいきまっしょい。
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