なんでや!(w
まぁ、そうは言ってもなんだかんだ通勤とか色々と乗ったりしているんだけどね。
主にスクーターですが。(爆)
さて、スクーター以外は一応冬籠りって事で、KLXは完全にバッテリーを外したりFフォークをグリス漬けにしたりの冬眠状態にしました。
んで、R1150GSですが
そうです、冬と言えば……恒例のR1150GSモデファイの時期ですね!(そうなん?)
という事で、とりあえず先日公開した第二形態
をちゃちゃっとやっちゃって
まぁ、こんな感じになりました。
今回は何をやるのかというと……ナイショです。(w
が、さすがにそれだけでは面白くないので、ちょっとだけモデファイ予定の部品を見ましょう。
って、外したフロント周り全部じゃねぇか! って思った人、スルドイ!(w
まぁ、コレと既に第二形態で外してあるリア周りをアップデートする予定です。
どうなるかは、乞うご期待。
というか、じつはまだあまり具体案が決まってないんですけどね。(^^;;
ちなみにこれがBMWパテントのテレレバーです。
薀蓄はいくらでも語れるけど、まぁ面倒なので知りたい人はググッてください。
ジブンはTEGIとかのハブステアマシンには乗ったことないので絶対とはいいませんが、色々な二輪の中でもこのシステムが提供するフロント周りのスタビリティの高さは他に類を見ない程高いものだと思います。
もちろん、重量増をはじめとするネガティブ面もありますが、ツアラーと言うカテゴリで見たBMWらしさというか真のツアラーらしさと言う面で他者を引き離している要素に、このテレレバーが大きく関与している事は間違いないでしょう。
ということで、BMWネタはこれでおしまい。
え、RT?
あ、それ、某所で冬眠中です。(爆)
ついでにアイツの途中経過。
【らびっと】
ですが……やってますよ。
ええ、やってますとも。
色々と、実験を。(ニヤ
じつは、手塗り塗装を試してみようと思ったんです。
しかも、安価なペンキを使って。
それが、コレ。
まだまだケーススタディの段階ですが、油性ペンキのビビッド色を試してみたんだけど……あまり宜しくないです。
一つはやっぱり対ガソリン耐性。
パッチテストはやったんだけど……まぁ、こんなもんかな? って感じだったんでやってみたんですけどね。その後、いくつかの条件でやってみたら、やっぱりNGだわって。
それから、じつはもう一つの要因がジブン的には一番酷だったんだけど、それは……匂い。
ペンキの匂いって、ずっと取れないんですね。ラッカーなんかとは揮発性の差があるからなのか、何時まで経っても臭い。それも、独特なペンキ臭。これにはちょっと参った。
上記の写真は刷毛塗りを3~4回やったところかな? このあとペーパーかけて表面を均すと、結構いい感じになる事はわかったんだけど、やっぱり臭いが……。
って事で
えいっ! と思いっきり剥がして
再びサフへ。(涙)
これをかなりの広範囲パーツにやるはめになったのですわ。
とほほ……。
ま、でも、何事も失敗してみなきゃわっかんないですからね。
当然ですが一度転んだくらいで缶スプレー塗装なんかには行きません!(笑)
既に別の方法用の塗料を発注してあります。
日々是研究。
あー、そういえば、初期のジブンのウェブサイトアドレスって130LAB(イサオ・ラボ)だったっけ。
初心を忘れず、恐れず、奢らず、奢ってもらい(寄付歓迎)、精進しなきゃだめだな、うん。
[ratings] 評価にて『書く気』と『やる気』のエナジーを、是非!