ハブッ!?

朝から更新、ヒマなんかい？＜ジブン
Yes I do.      orz

さて、昨日どこかのウェブで気になる情報を見つけた。

『ジムニーのフリーハブは手動で切り替え（云々……）』

「……えぇぇぇぇぇぇぇ！」（笑）
フリーハブってのを詳しく知りたい人はググって戴きたいのだが
まぁ、二輪駆動時と四輪駆動時に動くタイヤの数を
切り替える装置だと思ってもらえればいいかな？

テラノの時はオートだったから、２Ｗから４Ｗに切り替えると
自動的に前輪のハブがロックして４ＷＤになり、
２Ｗに切り替えた際は、１ｍほどバックすると「カコン」とアンロックされ
２ＷＤ（ＦＲ）になっていたから、同じようなもんだと思ってたんだ。

で、今日子供を送る際に見てみると……あ、ロックになってる。

うーん、どうもコーナーとかギャップのキックバックとか気になっていて、でも、
ノンパワーステアリングに、この大きさのタイヤとキャスターと華奢な車体では
仕方ない（こんなもんなのかな？）と思っていたんだが……ハブをフリーにしてみると

「あ、いくらか乗りやすい」（笑）

当然燃費にも影響していたと思うので、（今回は中途半端になるけど）
次回の満タン法では期待できるかな？
ま、これからしばらくは、海に行くとき以外、ロックすることはないだろう。
冬になったらロックしっぱなしだろうけど。（笑）

そうそう、ボンビーガラスランの続報。
今朝見たら、助手席側の端が浮いてた。（早速カヨ）
ただ、他は結構キッチリ付いているようなので、もう一度この部分の接着面を
加工して再度くっつけてみた。
昨日は結構暑かったから、一時乾燥時間が長すぎたのかもしれないと思い
今日は速めに接着。
今の所、いい感じですが、こちらに関しては今後とも経過観察するつもりです。