次期F-X（Fighter-eXperimental）改め

MBT（Main Battle Tank）を導入。

あ、手前のは違うよ。（笑）
BMW R1150GS というバイクです。

まぁ購入の経緯はさておき、とにかくボロイ！　写真では綺麗に見えるけど、
・あちこち錆びだらけ（車検切れによる屋外放置車両）
・過走行（約９万km）
・オイル減る（正確にはわからないけど、かなり減る気がする）
・ブレーキのタッチ悪い（エア噛んだ）
・ABS Cautionランプ点滅しっぱなし
・シフト入りにくい（痛風持ちには致命的）
・テールランプおかしい
・オルタネータベルト滑ってる
・アクセルが異様に重い（おまけに戻らない）
・タンク給油口錆びだらけ＆雨の日に水が溜まる
・芸術的に錆びて虫食いで折れそうなミラー
・シート表皮切れ
・煩い社外マフラー（ノーマルなし）
その他諸々……

と、書き切れない程の逸品でして、ではなぜ買ったのかと言うと……

会社から買ったので安かった

という事になる訳ですね。
まぁ、どれだけ安かったかと言うと「転売したらクビ」とか、「車両代金？　部品代金で処理してください」と言われるほどのものでして、でも、薄給のジブンとしてはこれでもかなりの金額を出したのですが、まぁその辺のエントロピー（みたいなもんダナ）に関しては、視点によって違うのでこの位で……。

さて、この先どうしようかという感じなんですが、じつは今日の時点では既に車検を取ってしましました。まぁ、その際に社外のマフラーがデスネ

STAINTUNEというメーカーのマフラーが付いているんですけど、バッフルが無いんです。
はい、BMWにしては音が大きいです。このままだと車検は？？？ですね。
そこで……

仕事場に有ったアルミ材をくり抜いて、簡易バッフルを作ってみました。
ところが……
穴を開けすぎて音量が下がらないという事に！（笑）
そこで

以前交換の際にストックしておいたS1000RR用のアルミボルトを周りの穴に入れてみました。

装着するとこんな感じ。余裕で車検対応の音量になりました。
ちなみにその後……

音量を会社で計りながら、吹けと音質のいい所を探したら、こんな感じの仕様になりました。（現在はこの仕様です）

で、次はアクセルですが……マジでスロットルが重い。
BMWは元々重いと言われますが（ジブンはあまり感じたことが無いけど）コイツは別。
なにせ、初めて見た時には重いというより廻らない。その証拠に、戻らない。（笑）　ワイヤの交換も考えたんですが、BMWのワイヤは高いんですよ。２万円位します。その代り、品質も凄く良いんです。
そこで、まずワイヤを検証しようとアクセル周りを良く見ると……グリップが変だぞ？　って、コレ、グリップすり減ってガムテープ巻いてあるジャン。しかも、そのガムテープもネチョネチョになって、水も入って錆びてるし。

ちなみに、この型のグリップはASSY交換です。
そう、つまり通常はグリップヒーターのついたグリップユニットまるごと交換、ン万円コース！！！
まぁ、ナンとか金掛けずに済みましたけどね。（笑）

で、さらに分解すると、スロットルグリップのグリスが完全に切れている事が判明。まぁ、ネチョネチョだったしね。ついでに見たワイヤの方は……流石の作りですね、問題ないようです。
なので、分解清掃＆グリスアップで……
「おー！　バイクのスロットルみたいだ！！」（爆）　となりました。

あ、ちなみにこの作業の写真はありません。
カメラが手元になかったんですよね。

次はタンクキャップベースのサビ。
「うわ！　錆びてる！！」と思った次の日に雨の中屋外放置したんですが、試にタンクキャップを開けたらこの錆の部分に水が溜まっていて、中にジョボボボ……と。
なんで！？
でも、良く見たらわかった。
ブリザーの穴が錆で塞がってる！！

ちょいと錆を落として、あっちこっちからエアを吹いたりクリーナー吹いたりして漸く穴が復活。赤いノズルの先っぽに見える穴が、キャップ下の水抜き穴です。

ちなみに本来ならキャップラバーも交換なんでしょうけど、ここは見なかった事にして……。（爆）

フロントホイールのサビ

リアホイールのサビ

と、まぁこんな感じなんですけどね。（他にもいっぱいあるけど、自由時間が少ないからねぇ……）まぁ、ボチボチやっていこうと思ってはいるけど、基本的にはベース車両と言う位置付けにして通常では出来ないような（常識的にやらないような）事をやってみたいな、と。
但し、お金はかけられないので、どうなるかねぇ？
つか、転売禁止って、ソモソモやる価値あるんだろうか？
でもそれを考えたら、面白くなくなるから止めよう。

さて、腐ってもBMW、腐ってもGS。
ホントにそーなのか！？
腐ってるのに？？？（笑）
この先どーなるか、乞うご期待！！

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