さみーよ

家の前の田圃に水が張られ、田植えが始まった。
いつものGWの風景なんだけど、ジブンは仕事。連休の無いGWって、社会人になって初めてかも知れないな。同業他店では連休の所もあったりする。正直な所、開けているから売り上げが上がるとは思えないのだが、サラリーマンですからね、何も言わずに会社に行ってた。
さすがに、5日こどもの日は有休とって、家族でオデカケしたけどね。

さて、いつもと違うGWと言えば前出の田圃。例年なら田圃に水を張った段階でカエルの大合唱となるのだが……今年は静か。そりゃ、今日なんて日中の最高気温8度＆冷たい北風の強風だもんな、カエルだって「あー、やめやめ、二度寝だ二度寝！」ってなるだろうね。

まぁ、GW最終日の昨日は6日。7、8日が月に一度の店の定休日（連休）という事もあって、突然「慰労会をやろう！」なんて事になった。有志数人と飲んで、久しぶりの午前様。それでも朝食の時間に起きてリビングに行くと「とーちゃん、おたんじょうびおめでとー」と。

そう、今日7日はジブンの誕生日（ちなみに、某K３君の奥様も今日らしい。ふふふ……）だからと言って何をするでもなく、朝風呂に入って撮り溜めてあった番組をボーと見たりして、漸く整備開始と思って出たんだけど……やっぱり寒いわっ！　厚手のジャンパー羽織りに戻りましたとさ。

さて、今日はブレーキ周りのタッチの改善（エア抜き）をしてから、フロント周りの磨きをやろうと思っていたものの、外に出ると強い風に時折混ざる雨。我が家のガレージは建屋と隣家に挟まれたカーポートになっているんだけど、風が強いと雨が吹き込んでくる。雨が吹き込むときにブレーキのマスターシリンダー開けて作業したくないので、とりあえずエア抜きは後回し。

どっちにしろフロント周りをバラした方が作業しやすいので色々と分解を開始したんだけど……あちこちネジが固着していて廻らないときたもんだ。

固着したネジを折らないように根気よく抜いていく。重要なのは、きちんと工具を使う事と力加減、そして熱の分散。
例えば上記のような場合、電蝕によって固着したネジを無理にグリグリ廻すとネジが熱を持って、相手側のアルミ地をぐにゃりと舐めることがある。又は、そのまま粘度が高くなって廻らなくなり、止まった時に冷えて溶着。「フンッ！」と力を入れると『ボキッ』なんて事も。
だから、焦らないでゆっくり。CRCなんかの潤滑剤を吹くのも、勿論有効ですよ。

廻りが異様に悪かったボルト。外したボルトの溝にはアルミが食いついていた。でも、まぁこれなら全然OKな方ですよ。

ほい、これがリム外のスポーク。リムにスポークの穴が開いていないから、エアが漏れない。つまり、チューブレスタイヤを使える訳です。ちなみに、同じようにリムの真ん中が二重構造になっていて、スポークでもチューブレスを使えるホイールもあります。（YAMAHAのSERROWとか）

結構頑張って磨いてみた。スポークはメッキだから錆が出るのは仕方ない。本来なら交換なんだけど、まぁこのまま使います。リムはすごいね。材質が国産車のものとは全く違う。手前味噌だけど、これは凄いとおもう。

固かったネジなんかはタップ＆ダイスでさらっておくように。このひと手間を惜しんだために締め付ける時＆次回外す時ネジの頭でボキッと折れて、結局無駄な労力を使う事になるという事は、経験しなけりゃわっかんねぇだろうけどねぇ……。

タップも立てようね。ちなみに今回はアルミの粉がいっぱいついてきた。思うに、電蝕で膨らむ（錆びる）アルミによって、ネジ山が圧迫されて抜けにくくなるのかな？　と。
結果的にそのアルミ粉が残ってるとネジが入らなくなるので、タップで除去した方がいいんだろうなぁと思う訳です。

組んでみた。どーよ？　ちったぁ綺麗になったかな？

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ビフォー　→　アフター

エンジンガードは真鍮ブラシ他で錆を取って（マウント後方付け根でEGガードが折れていたが今回はOK。暇を見て会社で溶接しよう）フェンダーなんかの樹脂類はワックスで油分補給。細かいネジの錆なんかは機能的にOKならそのまま。
ジブンの場合、バイクは磨いて光らせて楽しむものじゃなくて、走って楽しむものだから、まぁこんなんでいいんじゃないかな？　と。

さーて、まだまだ完成まで先は長いけど、とりあえずMBT前下側はこんなもんで。

■　ところで事務膝燃費報告。

今回は15.98km/Lでした。

前回より0.09km/L（１Lあたり約100m）燃費が悪いんだけど、じつは今回の計測から最高回転を今までの4,000rpmから4,500rpmに上げてみたんですわ。
今までの4,000rpmだと、どうも交通の流れについていけなくて、移動シケイン状態だったのですが、500rpm上げるとだいぶ違いましてね。場合によっては追い越しなんかも出来たりするのです。（ちなみに通勤で使用している新潟西BPは最高速度80km/h　新新バイパスは70km/h　どちらも無料のバイパスです）
この速度でこの燃費パフォーマンスなら、Max4,500rpmでもいいかな？と。
まぁでも、もう少し検証が必要ですな。

さて、明日は何をしようかなぁ？

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